【路试笔记】十多万入手移动沙发中的VIP——二手日产 天籁公爵

  在很多人眼中,天籁公爵除了C柱上多了个VIP的标志以外,似乎和普通的天籁没什么太大的区别,但它的二手车却比普通天籁要贵一丢丢。

  其实它们的关系有点像奔驰S400和迈巴赫S400,或者iPhone SE和普通iPhone,后者的定位要略高一丢丢,这一点你从公爵的车身尺寸上就能看出来。

  像北京站自营的这台15款公爵2.5L XV欧冠荣耀版,它的轴距比同年款的普通天籁增加了125mm,达到了2900mm,车长也突破了5米大关,这样的尺寸让它在同级别内傲视群雄。而加长的轴距自然也带来了极其宽敞的后排空间。

  我身高181cm,驾驶位调到我合适的位置后,我自己坐在后排腿部还能有至少20cm的空间,翘个二郎腿都问题不大。

  而且后排座椅的乘坐感受相当舒服,日产大沙发确实名不虚传,整个后排坐垫厚实、柔软,长度也足够,咱这大长腿坐上去,整个大腿几乎都被坐垫拖住了。

  后排座椅除了坐垫以外,头枕也提供了很不错的体验。公爵的后排头枕是独特的带“耳朵”的造型,靠在上面的时候两侧的“耳朵”给脑袋提供了一些侧向支撑,简直就是个睡觉神器。

  差点忘了,车顶还有两段式的全景天窗,这也是公爵标志性的配置,两侧的车门上也有手动遮阳帘,总之坐在它的后排你会拥有一个极其舒适的乘坐感受。既然后排如此舒服,想必前任车主对于后排的使用频率应该比较高吧?嘿!还真不是这样!

  据前任车主回忆,这台车是他结婚时买的新车,平常基本上就是他和老婆两个人用车,因此后排很少使用。确实,后排座椅没有太多的使用痕迹,皮质几乎没有压痕,也没有太多的磨损。

  除了后排以外车子前排的成色也很新,主驾驶座椅总体来看状态还不错,比较明显的使用痕迹是坐垫外侧护翼有一道压痕,应该是上下车时压出来的。不过日产车的座椅都偏软,出现压痕在所难免,而且这台车坐垫的填充物还很挺拔,对于一台表显8万多公里的日产车来说已经算是很不错了。

  想必各位已经注意到了这个“致敬”特斯拉的中控大屏,据我所知这应该是当初4S店的“杰作”,并非车主改装。好在整个屏幕用起来还算流畅,触控也比较灵敏,功能上像蓝牙音乐、倒车影像也都有配备。

  在其他配置上,作为一台公爵自然不会太寒酸,像无钥匙进入、无钥匙启动、座椅加热、三大自动(大灯、空调、雨刮)、后视镜加热、定速巡航等都没有缺席,值得一提的是这台车还配备了主动刹车功能。

  方向盘后面硕大的换挡拨片看起运动范儿十足,但车子开起来和运动两个字根本不沾边儿,毕竟作为一台天籁公爵,它的首要目标就是舒适。

  车子行驶起来,柔软的悬架可以为你过滤各种大小颠簸,同时车内还极为安静,2.5L的自吸发动机配合CVT变速箱,输出那叫一个沉稳平顺,开上它整个人都会变得平静,方向盘后面的换挡拨片也只能沦为装饰了。

  除了上面提到的优点,这台天籁公爵还有着变态般的可靠性以及超级低廉的养护价格,如果您想十多万的预算入手一台舒适、空间大的家用轿车的话,这台天籁公爵确实是个不错的选择。目前这台车是北京牌照、国五排放,基本上全国可迁,欢迎各位来北京站亲自品鉴!

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