对于相当一部分买车的消费者来说，汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西，而是日常中自己实实在在需要用到的代步工具，所以他们对动力和操控的需求一点儿都不马虎，毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。作为一款中型车，天籁）的关注度也不低，今天我们就来说说它。
天籁前脸显得颇具平和的感觉，中网采用了多幅式的设计，搭配黑色饰物，虽然没有太多花里胡哨的元素，但是整体十分讨喜。
天籁车尾给人一种非常低调的感觉，并采用了银色饰条进行装饰。尾灯呈现出干净的设计风格，虽说整体结构比较单调，但点亮效果还是挺不错的。
天籁内饰设计显得较为平和，非对称式中控台采用了银色饰条装饰，看上去虽说十分简单，但却比较耐看。
天籁配备2.0L L4发动机，发动机最大功率141马力，峰值扭矩190牛·米，工信部综合油耗7.3L/100km。
这款车前悬架是麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后悬架是梯形控制臂独立后悬架。
除了以上说的这些，这款车其它优点也不少，来看一下后排，天籁后排空间较为充裕，满足日常家用绰绰有余。天籁的大灯远近光灯均为卤素光源，设计方面比较大胆前卫，展现出了强烈的运动气息，很符合年轻消费者的喜好。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。
天籁 2015款 2.0L XE-Sporty欧冠运动版动力强不强，让我们来看看广大车主对2015款 2.0L XE-Sporty欧冠运动版针对动力底盘的看法吧：网友@xiaofan5220说道：“行驶过程中不会有颠簸感，减震比较强，刹车灵敏，方向盘不死性，上下班开车没有任何毛病，刹车非常灵敏，稳定性很好，驾驶很稳。轻踩一下就有反应，平时转弯掉头也很快，上坡也毫无压力。”
网友@danielzs2008说道：“操控方面打造的很好，它的方向盘添加了电动助力，既灵敏又轻巧，转向的时候也没有虚位，开车的时候会有一种非常轻松的驾驶感，底盘前后独立悬架，滤震很到位，车身自带运动和经济两种不同的驾车模式，辅助功能添加了很多发动机启停技术，上坡辅助，全速自适应巡航，倒车影像，前后雷达，疲劳驾驶提示功能，还有非常基础的并线辅助，车道偏离预警，车道保持预警，全车都有安全气囊，安全系数很高，操控感也非常优秀。”
网友@wswdmail说道：“这款车的动力我觉得是完全足够我使用的，整体的动力非常的强劲，只要轻踩油门，就可以感受到这款车的推背感是非常强力的，丝毫不会觉得有肉感，也不会存在顿挫感，整体开起来的效果非常的平顺又迅速.”