天籁 2015款 20L XE-Sporty欧冠运动版动力强不强 天籁购车手册

  对于相当一部分买车的消费者来说,汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西,而是日常中自己实实在在需要用到的代步工具,所以他们对动力和操控的需求一点儿都不马虎,毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。作为一款中型车,天籁)的关注度也不低,今天我们就来说说它。

  天籁前脸显得颇具平和的感觉,中网采用了多幅式的设计,搭配黑色饰物,虽然没有太多花里胡哨的元素,但是整体十分讨喜。

  天籁车尾给人一种非常低调的感觉,并采用了银色饰条进行装饰。尾灯呈现出干净的设计风格,虽说整体结构比较单调,但点亮效果还是挺不错的。

  天籁内饰设计显得较为平和,非对称式中控台采用了银色饰条装饰,看上去虽说十分简单,但却比较耐看。

  天籁配备2.0L L4发动机,发动机最大功率141马力,峰值扭矩190牛·米,工信部综合油耗7.3L/100km。

  这款车前悬架是麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆,后悬架是梯形控制臂独立后悬架。

  除了以上说的这些,这款车其它优点也不少,来看一下后排,天籁后排空间较为充裕,满足日常家用绰绰有余。天籁的大灯远近光灯均为卤素光源,设计方面比较大胆前卫,展现出了强烈的运动气息,很符合年轻消费者的喜好。总的来说,这款车的整体表现还是能够令人满意的。

  天籁 2015款 2.0L XE-Sporty欧冠运动版动力强不强,让我们来看看广大车主对2015款 2.0L XE-Sporty欧冠运动版针对动力底盘的看法吧:网友@xiaofan5220说道:“行驶过程中不会有颠簸感,减震比较强,刹车灵敏,方向盘不死性,上下班开车没有任何毛病,刹车非常灵敏,稳定性很好,驾驶很稳。轻踩一下就有反应,平时转弯掉头也很快,上坡也毫无压力。”

  网友@danielzs2008说道:“操控方面打造的很好,它的方向盘添加了电动助力,既灵敏又轻巧,转向的时候也没有虚位,开车的时候会有一种非常轻松的驾驶感,底盘前后独立悬架,滤震很到位,车身自带运动和经济两种不同的驾车模式,辅助功能添加了很多发动机启停技术,上坡辅助,全速自适应巡航,倒车影像,前后雷达,疲劳驾驶提示功能,还有非常基础的并线辅助,车道偏离预警,车道保持预警,全车都有安全气囊,安全系数很高,操控感也非常优秀。”

  网友@wswdmail说道:“这款车的动力我觉得是完全足够我使用的,整体的动力非常的强劲,只要轻踩油门,就可以感受到这款车的推背感是非常强力的,丝毫不会觉得有肉感,也不会存在顿挫感,整体开起来的效果非常的平顺又迅速.”

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